玻璃的种类有很多，按工艺可分为热熔玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃、中空玻璃、调光玻璃、彩釉玻璃等。按生产又可分为平板玻璃和深加工玻璃。平板玻璃主要分为引上法平板玻璃、平拉法平板玻璃和浮法玻璃三种。深加工玻璃主要有磨砂玻璃、喷砂玻璃、压花玻璃、防弹玻璃等。按化学成分分类又有以下不同种类。

　　① 钠钙玻璃，以SiO₂含量为主，还含有15％的Na₂O和16％的CaO。

　　② 铝硅酸盐玻璃，以SiO₂和Al₂O₃为主要成分的玻璃，其中氧化铝含量可达20％以上。

　　钠钙硅玻璃是最传统、古老和用量最大的玻璃，比如建筑用的门窗、幕墙玻璃，普通的玻璃器皿通常都是钠钙硅玻璃。随着技术的发展和玻璃应用领域的不断扩展，需要更加性能优异的玻璃，铝硅酸盐玻璃正顺应了这一市场的需求。铝硅酸盐玻璃与钠钙硅玻璃相比具有良好的机械性能和化学钢化性能等。离子交换后，铝硅酸盐玻璃增强效果显著，甚至在减薄的情况下依然保持一定的硬度、机械性能和良好的化学稳定性能。

　　铝硅酸盐玻璃根据氧化铝含量的不同，分为中铝和高铝玻璃。一般认为氧化铝含量高于6%的玻璃即为高铝玻璃。航空航天、高铁、船舶、新能源汽车等都需要高强度的新型玻璃，高铝硅玻璃成了未来高强度玻璃发展趋势。

　　高铝玻璃指玻璃中Al₂O₃含量较高，提高其在玻璃组分里的含量，可以极大地改善玻璃化学稳定性，提高玻璃硬度、抗冲击强度和弹性模量。通常现代玻璃生产企业中将Al₂O₃含量达到13%以上的盖板玻璃称作高铝盖板玻璃。

　　其在可见光范围内的透过率可高达92%以上，大大超过触摸屏保护材料对透过率性能的要求。

　　高铝盖板玻璃经过特定条件的化学钢化后，能够在玻璃表层形成具有一定深度的压缩层，该压缩层可抵抗由于冲击引起的裂纹蔓延，起到很好的保护作用。

　　高铝玻璃具有较好的化学稳定性、电绝缘性、机械强度以及较低的热膨胀系数，是汽车工业轻质复合玻璃的最佳选择。高铝玻璃的抗冲击强度约为钠钙玻璃的5～10倍，可大幅提高玻璃的抗冲击性能及韧性。同时又具有优异的减重性能，整车材质优化间接减重5%~15%，车用玻璃直接减重可达20kg，大大延长了新能源汽车的有效续航里程，满足现代汽车节能降耗需求趋势。

　　随着我国高铁和大飞机的发展，高铝玻璃将在高铁和大飞机风挡，以及高铁车窗得到广泛应用。

　　安全玻璃是一类应用广泛的玻璃品种，具有良好的安全性、抗冲击性和抗穿透性，具有防盗、防爆、防冲击等功能。铝硅酸盐玻璃具有较好的化学稳定性、电绝缘性、机械强度，并且具备物理钢化条件，可以通过浮法工艺生产，厚度规格可设定为2～6mm，进行特定安全玻璃加工与生产，可满足防弹玻璃、舰船玻璃、航天飞行器、作战飞机视窗、武器仪表视窗、银行玻璃隔断、私人别墅门窗、旅游观光栈道、缆车等多方面的市场应用。