甲方委托乙方加工钢模板，经双方协商，在平等合作，互惠互利的原则上，达成乙方向甲方 供应生产用钢模板，有关条款如下：

　　一、 加工成品钢模板： 规格：高度 34.5m、28m、24m 带坡空心墩内外模三套及空心直墩模板五套，估算重量按理 论计算为 559 吨。

　　二、加工质量及技术要求： 表面平整度小于 2mm(1 米靠尺)。 相邻模板错台小于 1mm。 相邻模板接缝宽度小于 1mm。 进场前模板工作面清理干净、并涂油，非工作面涂防锈漆,并编号区分。

　　三、图纸提供：由甲方认定加工图纸，设计结构、用料、重量双方认定后方可加工，图 纸认定时间不影响模板供应时间。

　　六、付款方式： 1、预付款为合同总价的 60%，人民币壹佰玖拾万元整(其中带坡空心墩 115 万元，直板 空心墩 75 万元)。 2、付款方式：银行转帐，乙方提供正式发票。 3、付款期限：每套钢模板运至现场时付该套钢模板货款总额 95%，剩余的 5%，在模板使 用一次后，(如发现质量问题，乙方派人去现场修复、调整)未发现质量问题，合同款一个 月内一次付清。

　　七、交货时间及地点： 1、时间：xx 年 6 月 20 日前交带坡空心墩模板三套，6 月 30 日前交直板空心墩模板二 套，7 月 10 日前交剩余三套。 2、交货地点：甲方太原市阳曲镇施工现场。

　　八、甲方责任： 1、甲方负责提供钢模板加工尺寸及质量标准，确认加工方案。 2、按合同规定如期付清乙方合同价款。 3、甲方负责验收乙方加工的模板。 4、为乙方所派往甲方现场工地技术人员提供食宿。 5、乙方送货车在高速公路阳曲出口以后因进入甲方工地受阻或当天延误卸车时所发生的一 切费用均有甲方承担。

　　九、乙方责任： 1、按图纸要求进行原材料采购。对购材料质量承担责任。 2、乙方根据双方共同签认的图纸进行加工，对成品加工质量负责。 3、承担加工费用，材料采购费及运费、装车费。 4、必须按合同约定的交货时间交付钢模板成品，拼装模板所需的螺栓，垫板等标准件费用 另计。模板工地组装，乙方派技术人员指导安装，调试好后，由甲方按双方确认的加工图纸 及模板质量要求验收合格后方可使用。

　　十、不合格成品运到甲方工地后，甲方有权拒收，且所造成的一切经济损失均由乙方承担违 约责任。

　　十一、合同纠纷处理： 双方如有争议，可协商解决。协商不成，可在合同签订地的人民法院起诉。

　　徐汇滨江公共开放空间综合环境建设工程位于黄浦江南延伸段沿江区域，与世博园区隔江相望。主要以绿地景观建设为主，包含防汛墙、亲水平台和配套建筑。其中，绿地面积28.33万m2，广场及园内道路面积10.11万m2。建成后的公共开放空间不仅保留原先滨江地带特有的“老上海元素”，而且将景观美化、服务功能和防汛安全等有机结合起来，在达到千年一遇的防洪标准的基础上，为市民提供一个休闲宜人的亲水空间。

　　本标段主要内容为：“L”形一级钢筋砼防汛墙长241.414延米，墙顶高程为4.7米（吴淞，下同）；“L” 形二级钢筋砼防汛墙长413.9延米，墙顶高程为6.5米；亲水平台部分为改建及修复北票码头（亲水平台）六、七、八泊位共12926.8m2。

　　2009年10月8日晚，八泊位受到万吨油轮撞击，经过第三方码头监测单位提供的检测报告，发现原有码头部分桩基已变成三类桩和四类桩，存在极其严重的安全隐患。经过业主及设计相关专家论证，最后确定将七、八泊位全部拆除后重建，六泊位部分拆除后重建。本文主要对新建七、八泊位亲水平台的施工进行分析，六泊位的改建略。变更后的工程量如下表1所示。

　　从2009年10月9日开始发生施工条件变更，存在诸多不确定性因素，但最终的工期节点（调整为2010年3月10日完工）不变。在短短5个月内需完成三座码头的检测、论证、设计变更及施工，且期间需经过春节假期的跨度，实际施工时间不到4个月，施工强度高。

　　本案在黄浦江上接近90°转弯的冲刷带，水深6~9m，水流湍急，且老码头地质结构复杂，需要实施26~49m长的冲孔灌注桩，冲抓、护筒埋设、防渗成桩等施工难度大。

　　需要保留原先滨江地带的“老上海元素”，地处六泊位及八泊位上的两座塔吊以及防汛墙旁的高空步道均需保留。既要在狭窄的场地上对构筑物进行保护，又要积极与塔吊、高空步道维修等单位保持好沟通。同时需要与相邻标段、出水箱涵、绿化景观、路灯、迎水面装饰等相关单位相互配合。

　　在老码头上进行冲孔灌注桩施工，冲抓机、灌注桩机、履带吊等施工设备多，需要对码头静荷载以及活荷载进行充分地、详细地论证，确保设备的安全。码头拆除方案的编制、审批、安全技术交底等管理需细致到位。

　　在充分认识本工程的施工特点和难点后，组织专家细致研究施工方案，不断优化施工程序，并制定切实有效的针对性措施，以争取施工主动权，主要有：

　　①、本着“以人为本、安全第一”的原则，加强技术支持力量，充分对施工过程中的安全性进行论证。加强现场的安全管理力度，确保有专人指挥施工。

　　②、加强与设计、业主的沟通，及时获取施工蓝图。加强与周边相关单位的沟通协调，为施工的顺利进展营造良好的施工环境。

　　④、倒排工期，加大机械设备力量、材料及人力的投入，采用技术措施提高混凝土的强度，以便早日达到砼的龄期，为后道工序的施工争取时间。

　　加强项目部组织力量，完善组织结构体系。由项目经理统一协调指挥，项目总工分管技术工作，配备足够的技术员，分码头、分片区进行管理，加大后勤保障力度。

　　根据工程实况、考虑专业类别，将三座码头划分为三个施工区域，分别委派三个施工班组同步实施；委派一家冲孔灌注桩专业队伍实施。施工区域划分如图1所示。

　　施工场地有限，工期紧，做好施工部署是工程成败的关键。根据本工程的特点，需要实时动态调整施工部署，统筹安排每道工序。主要部署原则是“设计一段、施工一段”。

　　加强与设计院沟通优化设计，使设计具有可操作性；协调提供蓝图的进度，由主到次分批次提供施工蓝图：①、纵向提供蓝图进度：灌注桩预制面板（空心板梁）横梁结构面层浇筑。②、横向提供蓝图进度：八泊位七泊位六泊位。

　　③、预制面板（空心板梁）：获取蓝图后，立刻组织具有资质的预制厂生产，并根据预制板及空心板梁的特点，分别委派不同的生产厂家同步实施。空心板梁采用蒸汽养护，可在3天内完成达到拆模运输条件。

　　根据业主对工期的要求，倒排工期计划，按照图2网络计划实施，其主要节点计划如下：

　　①、八泊位工期倒排：2009年10月11日开工，计划在2010年3月4日完工，共145日历天；

　　②、七泊位工期倒排：2009年10月31日开工，计划在2010年3月10日完工，共131日历天。

　　本项目成败的关键是冲孔灌注桩、预制面板（空心板梁）、现浇横梁及吊装的施工进度，因此本文针对该四道工序进行强度测算及分析。考虑天气、设备等因素，实际有效工作日按24天/月计算。

　　灌注桩施工前，应先用冲抓机将泥面抛石、老木桩等杂质抓除。根据施工经验，一台冲抓机能满足2台灌注桩机的冲抓施工，需要的冲抓机数量：7/2=3.5=4台。

　　履带吊的主要工作是冲孔灌注桩的护筒埋设（需配备60振动锤）、桩机移位搬场、材料搬场。根据需要配备2台履带吊即可满足施工要求。

　　设备的人员配置：灌注桩机4人/套/台班、冲抓机3人/套/台班。考虑一天24小时分两班组施工，则投入的人力为（7*4+4*3）*2=80人/天。

　　预制面板工程量为1506m3，共计389片，计划施工期为2009年11月20日~2010年1月13日，理论工期54日历天，实际有效工作日为54/30*24=43天。钢模板重复使用频率为2天/次，需要配备模板的数量：389/43*2=18.1=19套。

　　预制空心板梁工程量为1402m3，共计255片，理论工期为30日历天，实际有效工作日为30/30*24=24天。钢模板重复使用频率为3天/次（蒸汽养护），需要配备模板的数量为：255/24*3=31.9=32套。

　　七、八泊位现浇横梁总工程量为2696m3，共36榀，计划施工期为2009年12月25日~2010年2月6日，理论工期为44日历天，实际有效工作日为44/30*24=35天。考虑结构稳定及混凝土的龄期，底模及支架暂不拆除，为一次性摊销，因此底模及支架需要36套，侧模（木模）重复使用频率为8天/次，因此需要配备侧模板的数量为：36/(35/8)=8.2=9套。

　　根据现场的施工难度及工期情况，需分类对钢筋工、木工及普工分门别类进行动态调控，发现进度偏差及时动态调整，实时纠偏。本工程的横梁及面层施工共投入79个生产工人。

　　预制板梁吊装在春节前后进行，预制空心板梁采用水上浮船吊施工，投入浮船吊1艘即可满足进度要求；预制面板采用陆上履带吊吊装，工程量为1506m3，共计389片，需在23个日历天内完成，扣除春节放假（7天）等因素，实际能施工天数为(23-7)/30*24=13天。吊机的生产效率为30片/台班，需投入的吊机数量为：389/30/13=0.99=1台。

　　①、成立以项目经理为组长的进度管理小组，统一指挥协调，积极主动与相关单位沟通；

　　①、成立以项目总工为组长的技术管理小组，派专人与设计及业主沟通，及时获得施工蓝图。总工组织图纸会审，反复斟酌，确保拿出最佳施工方案，必要时请公司专家指导；

　　②、所有混凝土的标号均提高一级，所有的混凝土均添加早强剂，提高早期强度，论证拆模及后道工序的实施；

　　③、每检验批的混凝土试块均做3组，从而可以在7天、14天及28天视进度需要分别进行试块抗压测试，分析是否能进入下一道工序的施工；

　　经过近5个月的周密安排、刻苦管理，终于在2010年3月10日完成了三座亲水平台的建设，无安全质量事故，工程评定为优良，并获得了市水利质监站的水利金奖。同时为后续的高空步道、出水箱涵、绿化、路灯、迎水面装饰以及塔吊维修等提供了场地及争取了宝贵的时间。至今，工程完工3年之多，徐汇滨江公共开放空间运行状况良好，得到了当地居民及游客的大力赞赏。

　　[1] 陈漫,张建勇,沈江. 基于资源网络方法的大型工程设备协调与优化管理,辽宁大学学报(自然科学版),(2011),38(3),279-283.

　　[3] 戴海新,姜大荣,上海徐汇滨江亲水平台设计,水运工程,2013,(1)

　　鄂坪水利水电枢纽工程位于湖北省竹溪县鄂坪乡境内，距竹溪县30km。本工程正常水位550.0m，总库容3.027亿m3，电站装机114MW，为II等工程，因坝高超过90m，提高一级。

　　（1）滑模在支立完成的侧模板顶面滑动，在开浇前滑动模板利用侧模支撑，在砼浇筑过程中则利用仓内新浇砼的浮托力支撑滑模的法向重。

　　无轨滑模的长度视面板分块宽度而定，根据设计要求，面板分缝宽度为16m及8m。因此滑模长度设计为17m，模板宽1.2m，17m长模体分为两节，每节长9m及8m。

　　模体主梁采用二根9m（或8m）长的I50a工字钢制作，工字钢底部焊有12mm厚的钢板，形成宽为90cm的滑面。迎坡面挡板采用∠75*50*5角钢焊接在主梁上形成支撑架。模体内部剪刀撑设∠75*50*5角钢连接，顶部采用［20槽钢，牵引环采用Ф36圆钢弯制。

　　在模体顶部设有铺料、振捣的操作平台，模体尾部设有修整平台，悬吊在模体I50a工字钢上。操作平台与修整平台呈水平状态，在相对于模体的横向布置间距1m的横挡，上铺木跳板形成工作平台，并设有栏杆。在修整平台背后吊装一根Ф25多孔（微孔）喷水管。

　　17m长模体制作2套，等16m宽面板滑模完毕后，将模体分解成9m及8m两节,并将8m那节接长1m，即可再度形成4套9m长模体。模体设计见下图。

　　浇筑面板的侧模设计成5cm厚度，采用钢木结构，侧模采用50*50*5角钢框架保护，5cm厚木板按设计尺寸加工成定型模板。面板底部厚度0.7m，顶部厚度0.3m，侧模以2m长为单元的拼接块形式接长，并随着向上接长而变换模板高度以适应变厚度面板施工，其变换规则是以几何模数拼块为基础的。

　　按设计要求，面板砼分二期施工，一期面板砼浇筑到531.00m高程，二期面板砼浇筑到550.2m。一期面板砼施工于2004年11月1日至2005年2月8日全部施工完毕，二期面板施工于2005年4月19日至2005年6月6日全部施工完毕。

　　由于侧模又是滑模的准直轨道，因此对它的尺寸加工精度以及位于其下垫层表面的砂浆垫条的施工，均应严格按设计线控制其平整度，不得出现陡坎接头。

　　钢筋在加工厂按设计图纸制作后，运至施工现场。用人工或钢筋台车将钢筋送至工作面（钢筋台车用卷扬机牵引），然后人工自下往上绑扎、焊接。

　　滑动模板在坝顶拼装完后，利用25T汽车吊吊运在已安装好的侧模上。无轨滑模由侧模支撑后，穿系卷扬系统，然后25T汽车吊卸钩。卷扬机利用设在坝顶的地锚梁固定，地锚梁埋深3m。地锚梁采用I20工字钢制作，现场挖坑埋设。

　　滑动模板就位后，即可在钢筋网上布置滑槽，滑槽上接集料斗，下达模板前缘0.8-1.5m处，滑槽分段系在钢筋网上。

　　面板砼施工配合比由试验室提供。由于面板系薄板结构，料物稍不均匀，就会影响面板的整体质量甚至出现局部集中裂缝，因此，砼的配料和拌和，要求严格按规程执行。

　　砼采用5台6m3混凝土搅拌车水平运输至集料口，之后采用滑槽输送砼入仓，浇筑过程中摆动末端滑槽下料。

　　砼分层浇筑厚度为25cm～30cm，卸料宜在距模板上口40cm范围内均匀布料，以使模板受力均衡。止水片周围砼辅以人工布料，严禁砼骨料分离。布料后及时振捣密实。

　　模板滑升时两端提升应平稳、匀速、同步，每浇完一层砼滑升一次，一次滑升高度约为25-30cm，不得超过一层砼的浇筑高度。每次滑升间隔时间不超过30min，面板浇筑滑升速度为1.8m/h-2.5m/h。

　　周边三角块采用人工支立模板。三角块侧模同前述侧模安装方法相同，侧模厚度按设计尺寸变化。面板表面模板以扣模型式支立并预留出振捣孔。直至低端与高端浇筑相平后，即转入正常滑升，利用无轨滑模进行浇筑。

　　在砼出模后及时拖一块8～10m的塑料布保护。砼初凝后再覆盖草袋并洒水养护，以达到保温保湿的目的。养护时间宜连续养护至水库蓄水或至少养护90天。

　　无轨滑模施工工艺作为现代面板坝的先进施工技术之一，在鄂坪电站充分发挥了作用。从2004年11月1日开工，至2005年6月6日，前后仅用了5个月的时间，分二期浇筑完成了整个面板砼的施工任务。

　　采用无轨滑模施工工艺，保证了面板砼工程质量，加快了施工进度，节省了大量的人力、物力、财力，创造了较大的经济效益。无轨滑模施工工艺在鄂坪电站的应用，为今后面板砼施工，在砼配合比设计、坍落度控制、滑模速度及养护上提供了一定的经验。

　　[1]蒋颂涛，韩正海，李定忠，混凝土面板堆石坝设计与施工，北京：水利电力出版社，1991.

　　[2]中华人民共和国行业标准，混凝土面板堆石坝施工规范，SL49－94，北京：水利电力出版社，1994.

　　[3]中国葛洲坝水利水电工程集团公司技术标准，混凝土面板堆石坝施工工法，GB/0001－1999，宜昌：中国葛洲坝水利水电工程集团公司，1999.

　　[4]蒋国澄，傅志安，凤家骥主编，混凝土面板坝工程。武汉：湖北科技出版社，1997.1.

　　[5]刘文清主编，最新水利水电工程一级施工技术与管理，长春：吉林人民出版社，2001.8.

　　近十年恚随着建筑业的高速发展，脚手架、模板倒塌事故频频发生，造成很大的经济损失。脚手架、模板作为施工的载体，不仅承受着钢筋、混凝土等巨大的施工荷载，而且具有施工人员上下通道与作业平台的功能，因此是施工伤亡事故的多发部位，与其他建筑安全事故相比，极易发生群死群伤的重大伤亡事故。目前建筑工地采用脚手架中钢管扣件式脚手架在各种建筑结构、基础设施的施工中应用最广泛，因而在各脚手架倒塌事故中数量最多，频率最高，严重性也最大。

　　技术管理因素对施工专项方案审查不严，其方案未经企业技术负责人审批和总监理工程师审核，方案自身存在缺陷。

　　作业因素主要未按审查后的专项方案实施，对支模架是否按规范搭设检查不严，改变后的方案未按原程序重新审批。包括对扣件扭力矩不检测是否达到要求，立杆是否偏心受压。

　　支撑架的力学计算及构造因素主要包括力学计算错误，水平连系杆件搭设不合理，纵横向剪刀撑搭设不合理，立杆间距不足。

　　3.1建设单位在工程建设时，应当保证模板工程安全施工措施所需的费用。此费用不应纳入招、投标竟价范围。

　　3.2设计单位应当考虑高支模工程施工安全操作的需要，对涉及施工安全重点环节在设计文件中注明，并对防范施工安全事故提出指导意见。

　　3.3施工单位在编制施工组织设计时，应制定有针对性的模板工程施工安全技术措施。

　　3.4项目负责人应结合施工组织设计，根据工程的特点，组织专业技术人员严格按照国家有关规定、标准编制高支模工程的专项施工方案，并附计算书，经验算后，报上公司技术负责人和总监理工程师审批。

　　3.5施工单位编制高支模工程专项施工方案，须经有法定检测、咨询资质的检测单位或咨询单位组织五名以上本行业专家论证，审查后，组织实施。

　　3.6模板工程所用的模板、支撑杆件、连接件材质必须符合现行国家标准的规定。尚无国家标准的，须经省级质量技术监督部门鉴定合格后，方可投入使用。

　　3.7高大模板支撑系统的基础应符合方案的要求，具有足够承载能力。模板支撑系统必须按规范和施工方案的要求设置水平支撑及剪刀撑。

　　3.9模板安装完毕后，施工单位由方案编制人、工程技术负责人对其安装质量进行自检、自查。模板工程在浇注混凝土前，必须组织方案编制人、工程技术负责人、总监理工程师对其搭设质量进行检查验收，经检查验收合格后，方可浇注混凝土。

　　3.10施工单位必须严格执行工程建设强制性标准，严格按施工方案确定的施工工艺和施工方法浇注混凝土。

　　（1）混凝土浇注时，施工单位必须派专人对模板支撑系统的荷载及变形进行监控。超高、超重、大跨度模板工程施工设计内容应包括利用建筑物本身构件的卸载措施，满堂架搭设中的底部扫地杆、剪刀撑、支架四周与建筑物可靠连接等设计图纸。

　　（2）转换层结构施工的支撑荷载很大，施工方案一定要尽可能通过利用已有砼结构强度的周边结构体系（柱、剪力墙等）来卸载，以减少大空间支模的面积及减小作用到支撑上的荷载。大截面砼构件支撑在楼板上时，应对楼板进行核算，必要时应采取加固措施。

　　3.11施工单位在进行模板拆除时，必须严格遵守施工方案制定的拆模顺序，混凝土强度必须达到施工方案所要求的拆模强度，并符合工程建设强制性标准。

　　3.12工程监理单位在实施模板工程的监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当书面要求施工单位整改；情况严重，应当书面要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或不停止施工的，工程监理单位应当及时向建设行政主管部门及施工安全监督部门报告。

　　3.14施工单位应加强对高支模工程施工的安全管理，将高支模工程施工应急预案纳入安全事故应急预案，防止模板支蜗低呈稳坍塌事故的发生。当发生模板工程施工安全事故时，事故发生单位必须立即向建设行政管理部门及安全监督机构报告，并采取有效措施及时处置，防止事态扩大。

　　3.15高支模工程施工时，施工单位应告知建设工程施工安全监督机构，建设工程施工安全监督机构视情况进行抽查。

　　某体育馆大楼建筑面积5206.54m2，二层框架结构，总高度22m，施工许可证办理日期2011年8月20日，二层结构浇捣混凝土时发生一起支模架坍塌事故，坍塌面积约700m2，造成六位工人皮外伤，直接经济损失20万元左右。

　　某体育馆一楼地面回填土厚度约为1.5m，挖土机压实后采用15cm厚C20素混凝土垫层，垫层顶标高为-0.1m，二层板厚0.12m，梁的最大跨度33m、最大截面是1.2m×0.6m，楼层标高为8.4m，篮球场的中空部分模板总搭设高度8.5m。该工程的夹层于2011年10月28日开始浇捣，二层模板支撑架于11月3日开始搭设，11月15日模板支撑架的钢管部分基本搭设完毕，11月20日模板支撑架的模板部分铺设基本完成（梁侧板未封闭），开始扎梁板钢筋，12月1日梁板钢筋扎设完成开始封梁侧模板，12月12日下午三时左右施工单位、监理单位、业主单位联合对二层的梁板钢筋和模板支撑架进行验收，监理单位提出了4点整改意见，施工单位在未落实整改和监理单位未复查的情况下，擅自于晚上8：30分左右开始浇捣体育馆二层梁板柱混凝土，采用两台混凝土地泵输送布料，从体育馆的西北角往东南角顺序浇捣。一直到2011年12月13日上午，监理单位才发现施工单位已经浇捣混凝土了，当时也没有采取任何停止施工措施。下午三点半左右浇筑至C1-B～C轴时，先是在C1-7交C1-C轴区间的部分钢管发生变形，然后模板开始下陷，大约40至50秒后支模架整体坍塌，坍塌位置为C1-4～C1-7交C1-C～C1-B轴，总坍塌面积为700m2。当时混凝土浇捣现场有17个工人，其中下层支架看守木工1人，混凝土浇捣工13人分2组一组6人、另组7人，拓邦混凝土供应商工人2人，安装工人1人在作业，有六个工人随支模架一起坠落，坠落的工人是浇捣混凝土6人一组的当中5人和安装工人，项目部立即将这6名工人送到医院检查，所幸这六名工人只受些皮外伤，经医生检查和简单包扎后均已当日下午回家。

　　（1）模板支架搭设不规范。立杆底部缺垫板，无纵、横扫地杆，立杆纵、横间距过大，经实测10个部位（1.33、1.25、1.23、1.05、1.24、1.00、1.10、1.10、0.92、1.06米）均违反《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（J10905-2006）要求（《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》J10905-2006中6.1.5规定：纵、横距离除满足设计要求外，不应大于900毫米）；支架步距过大，经实测（第一步1.8米、第二步1.7米、第三步2.1米、第四步1.6米）均大于方案中规定的1.5米，其中第三步违反《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（J10905-2006）要求（《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》J10905-2006中6.1.6规定：模板支撑步距，应满足设计要求，且不应大于1.8米）；部分立杆对接扣件无交错布置，相邻立杆的接头设置在同步内；缺纵、横向水平杆，无剪刀撑；扣件螺栓拧紧扭力不够，经现场实测14个点，分别为（9.3、21.9、29.1、29.2、47.9、5.2、13.4、14.4、5.8、11.3、28.3、26.1、8.4、13.9N・m），其中13个点不符合要求。

　　（2）柱与梁板是一次性浇筑，而非J10905-2006中6.4.1要求的“模板支撑高度超过4米时，柱、墙板与梁板混凝土应分二次浇筑”的要求施工，框架柱不能起到固定模板支撑架的作用，也没有利用已经浇筑施工标高为4.2m的夹层梁柱来加固该模板支撑架，因而加剧了整体失稳。

　　（3）采用地泵而非汽车泵来浇捣混凝土，两台泵管铺设在模板上面，加大了模板支撑架的顶部晃动。

　　（1）安全管理失去有效控制。模板支架搭设无方案，无专项施工技术交底；施工中无自检、互检等手续，搭设完成后并没有组织真正意义上的高支模专项验收，对验收发现的问题没有去抓落实整改。支架完全凭工人的经验去搭设，导致支架严重脱离技术规程要求、致使支架承载力和稳定性不足，空间强度和刚度不足等是造成这起事故的主要原因。

　　（2）施工组织管理混乱。该工程模板专项支撑方案属高支模，于2011年4月1日经专家组论证，提出十二点整改意见，意见指出由于该方案缺项及错误较多；其中第一条内容要求该方案应重新编制，而施工单位并没有重新编制；另第十二条意见内容要求体育馆同教学楼模板搭设方案应分开编制，而施工单位于2011年8月9日编制的体育馆高支模专项支撑方案没经专家论证、无报监理审批、无应急预案、无针对性，属无效方案。导致现场支架搭设时无规范可循，是造成这起事故的技术管理上的重要原因。

　　（3）施工现场管理人员不到位。经查原项目经理不能保持到位率，项目经理出现更换，安全员请假未到位，管理人员的不到位是造成管理缺失的主要原因。

　　（4）监理公司驻工地总监理工程师和专监没有对支架搭设过程严格把关，在没有对模板支撑系统的施工方案审查认可的情况下即同意施工，在支模架验收发现问题的情况下没有督促落实整改，却任由施工单位浇捣混凝土而没有采取任何停止施工措施，工作严重失职，导致工人在存在重大事故隐患的模板支撑系统上进行混凝土浇筑施工，是造成这起事故的重要原因。

　　（5）施工、监理单位负责人安全生产意识淡薄，领导带班制度没有落实，对各项章制度执行情况监督管理不力，对重点部位的施工技术管理不严，有法有规不依。施工现场用工管理混乱，对民工未认真进行三级安全教育，安全技术交底流于形式。

　　（6）施工现场支架钢管和扣件在采购、租赁过程中质量管理把关不严，部分钢管和扣件不符合质量标准。

　　（1）认真吸取高支模坍塌事故的教训，举一反三，按国家行业管理的各项法律、法规的要求，提高认识，加强管理，采取有力措施，消除安全隐患，切实做好安全管理工作，进一步完善各项规章制度，认真落实安全生产责任制，针对薄弱环节和存在的问题，强化行业管理。

　　（2）全面落实安全生产责任制。施工单位和监理单位，要进一步落实领导带班制度，切实加强领导，加强企业对项目部安全管理工作，同时加强对现场项目部管理人员到位情况的考核，进一步落实各级安全生产责任，强化工程建设各方责任主体的安全责任。

　　（3）加强监管力度，立即开展全区在建工程安全隐患排查，对在建的房屋建筑、市政工程进行全面排查，及时发现和排除安全隐患，防止类似事故的发生，进一步加强安全监管力度，不断完善建筑施工安全监管机制，确保安全生产稳定运行。

　　（4）加强安全生产教育培训工作，建立管理人员和作业人员年度安全生产教育培训制度，强化持证上岗，以此“事故为例”，组织各施工单位、各项目部和各监理单位到事故现场参观，切实提高管理人员的安全知识水平和管理能力。各企业要加强安全生产的教育工作，对民工认真进行三级安全教育，做好安全技术交底，防止类似安全事故的发生。

　　（5）加强对监理单位的管理工作，各监理单位要严格履行监理职责，对施工过程中的每个环节，特别对技术性强、工艺复杂、危险性较大的部位一定要监理到位，严格把关检查验收。对现场发现的安全隐患要及时督促施工单位落实整改，施工单位拒不整改的应立即报告上级主管部门。加强对工程监理人员的安全教育培训，提高监理人员的安全生产意识及业务素质。

　　导致高支模施工安全因素有多方面，包括杆件搭设不合理，对支模架是否按规范搭设检查不严，对施工专项方案审查或对产品验收不严，立杆处于偏心受压，扣件扭力矩不达标，钢管及扣件壁质量不合格。针对这种情况，要严格按照要求对进入现场的扣件、架管等材质的定期或不定期的抽查；实行高大模板方案的专家论证审查制度，方案审查合格方能施工；将高大模板施工列入安全监管的重点，着重检查其现场是否按照批准的方案及相关标准规范进行搭设。

　　生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

　　建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司设计单位：北京华咨工程设计有限公司施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划开工日期：2003年7月20日 计划竣工日期：2004年12月15日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。

　　3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：

　　3.1.1 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。

　　3.1.2 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

　　3.1.3 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

　　3.1.4 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

　　3.1.5 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。

　　3.1.6 砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

　　3.1.7 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

　　3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。

　　3.2.1 编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅。

　　编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再安装模板(采用木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到“八”形)，钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的知识，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”现象，保证基础的承载能力以及沉降度。

　　通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的知识。

　　钢筋混凝土现浇密肋楼板，是国外70年展起来的一种新型楼板体系，它能很好地适用大空间，大跨度的需求，故得到广泛的应用。

　　由于密肋楼板是由薄板和间距较小的单向和双向密肋组成，从而加大了楼板的截面有效高度，这样在相同跨度的条件下，可节约混凝土30%～40%，钢筋40%，使楼板的自重减轻。又因模壳可根据梁高、梁间距、楼板厚度对模壳的肋高、肋宽、模数、坡度进行定尺设计，使模板施工的工业化程度大大提高，且能重复使用，租赁费用较低，有利于节约模板成本，又提高施工速度。

　　菏泽鲁商凤凰城工程位于菏泽市牡丹区人民北路东侧，长城路北侧，赵王河西侧。该工程包括六幢高层住宅建筑和下部大底盘的二层地下车库。地上主楼1#-6#为34层住宅楼，为剪力墙结构，地下车库为框架结构。

　　车库结构楼层板采用钢筋混凝土现浇双向密肋梁楼板结构，顶板厚度为150mm，肋梁布置呈格子状，梁间距为1200mm×1200mm，梁高为650mm，梁底宽为185mm，梁顶宽为399mm；主框梁高为650mm，梁底宽为700mm，梁顶宽为914mm。楼盖下柱网尺寸为8400mm×8400mm，柱截面为650mm×650mm，层高均为4.85m。地下层总面积约33700㎡。

　　本工程地下室车库结构施工计划从2012年4月1日至2012年7月1日，模壳施工及使用的时间计划从2012年5月1日至2012年7月15日。3个月完成整个地下车库主体结构的施工，工期非常紧张。

　　工程总体质量目标为“泰山杯”，密肋结构要求达到清水混凝凝土效果，不抹灰要求。

　　密肋楼板面积为33700㎡，因此如何加快模板周转、提升模板使用效率是模板支撑系统设计首先考虑的问题。

　　根据本工程工期紧张、所需模板量大、质量标准要求高等特点，经过多方研究论证，最终选用的是“常州曙光建筑塑料模壳厂”生产的定型塑料模壳作为模板，模板支撑采用48×3.5普通扣件式钢管支撑架及早拆支撑头相结合的早拆模板支撑系统。

　　本工程所需模壳最主要的规格有f型1500mm×1500mm、高度400mm，e5型1200mm×1200mm、高度500mm两种；另外还有少部分750mm×1500mm、600mm×1200mm。分别提前进行加工制作，模壳的几何尺寸、外观质量和力学性能均应符合《全国塑料模壳钢筋混凝土双向密肋板通用图集》及设计要求。

　　早拆模板支撑体系的核心在于早拆支撑头的设计，根据本工程结构特点，设计了专用密肋梁的早拆支撑头，由

　　本工程采用定型塑料模壳做模板，支撑系统选用普通扣件式钢管脚手架，顶端设早拆支撑头，在模壳底托上放置50×100mm的木龙骨，将塑料模壳固定于木龙骨上，模壳支撑系统与结构框架梁模板分开搭设，模壳可独立拆除保留支撑系统，从而实现模壳的早拆，加快模板周转。早拆模板支撑体系如图2所示。

　　搭设排架、模板 模板标高、平整度校正 放模壳铺排控制线 模壳安装 模壳拼缝密封处理、涂刷脱模剂 钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护 拆除模板支架、模板 拆除模壳。

　　⑴ 根据图纸设计要求、跨间距、模壳尺寸设计出模壳排版图，如图4所示。在基础上标出有关轴线及梁的位置，同时画出梁底立杆位置；在梁底位置架立高度适宜的立杆，上接顶托以调节高度。

　　⑵ 模壳支撑采用φ48钢管满堂架支撑，纵横间距为1200mm，即立杆全在纵横梁交叉处，因为该部位荷载值较大。另外，在模壳底部设1根钢管立杆支撑。

　　⑶ 支模架采用钢管、木龙骨的排架支撑体系，排架搭设顺序如下：摆放纵横向扫地杆 逐根竖立杆，随即与扫地杆扣紧 安装大横杆 安装框架梁模板 安装早拆支撑头及支撑龙骨 调平 安装塑料模壳。

　　⑷ 预先计算立杆高度，搭设排架支撑系统，立杆顶部配置可调顶托，在模壳底托上安装主龙骨，其间距为两个模壳净距离。

　　⑸ 支模架搭设完毕后，定型塑料模壳安装前，应根据模壳尺寸及结构间距预先计算塞缝木条宽度，拉通线，准确地放出密肋梁的位置线，以使龙骨轴线位置准确。

　　⑹ 塑料模壳搁置点采用50mm×100mm方木，方木的搁置面用压刨机压光；为便于模壳拆除，两塑料模壳间留有62mm宽的缝口，缝口处采用30mm厚、56mm宽的多层板拼装（两块15mm厚多层板拼装），既保证梁底的平整光滑，又使其宽度与设计一致。周边等不符合模数的梁板也用木模拼装。缝隙用胶带粘贴，以防漏浆。

　　⑺ 龙骨安装完毕后，认真检查水平，使龙骨与顶托面同高且符合设计标高，密肋板应按设计要求起拱。

　　⑻ 模壳安装模壳安装前要预先根据柱网尺寸进行模板放样，计算出框架梁边肋尺寸，确保框架梁边肋尺寸相同，然后按模板组装设计图的平面布置（如图4所示）将模壳安装在龙骨上。模壳之间的缝隙用木条嵌缝。

　　⑼ 框架梁部位模板支设框架梁与模壳边有多余尺寸时，应采用15mm厚多层胶合板将模板与模壳高差进行补齐，确保混凝土成型标高一致。框架梁模板支撑系统与模壳支撑系统应分别支设，扫地杆、大小横杆、剪刀撑均应严格按照规范要求单独布设。支撑系统搭设完毕后，可附加大小横杆和剪刀撑将框架梁的支撑系统与模壳的支撑系统连接在一起，增加排架结构的整体稳定性。

　　⑽ 后浇带部位模板支设为保证整体楼板浇筑，后浇带部位楼板模壳按要求进行全部分别支设，待后浇带封闭时浇筑混凝土。

　　⑴ 安装结束后，组织相关人员进行检查支撑是否牢固、模板拼缝是否严密、模板与模壳的平整度是否符合要求，模壳铺设预检完成后方可铺设钢筋。

　　⑵ 模壳与模板接缝处必须粘贴胶带，保证不漏浆。模壳支模验收标准允许偏差如表1所示。

　　⑴ 钢筋吊装时应注意勿使端头直接碰撞模壳面，应尽量用面接触，轻拿轻放，且用电焊时应避免在模壳上直接使用电焊。

　　⑵ 成捆钢筋不允许直接放在支好的模壳上，应垫好木方将钢筋放在木方上，以防荷载过大导致模壳偏位、变形。模壳的施工荷载应控制在≤2.5kn/㎡。

　　⑶ 施工中采用模内直接绑扎法绑扎密肋梁钢筋，绑扎钢筋时应首先明确纵向和横向钢筋上下位置，以免因底筋互相编织而无法施工。板筋保护层通过模壳上布置垫块进行控制。

　　⑷ 混凝土浇筑下落高度不宜过高，振捣密肋部分宜采用φ30插入式振捣棒振捣密实，避免因缺振、漏振而造成蜂窝麻面，人工抹平压光。

　　⑸ 本工程混凝土养护采用薄膜覆盖的养护方法，外用浇水养护，使板面总保持湿润，以避

　　⑴ 由于模壳结构密肋梁间距2m，梁底板拆除必须在混凝土强度达到设计强度标准值的75%时，方可拆除模壳。对于主梁，在混凝土强度达到设计强度的100%时，才可拆去支柱。

　　⑵ 在6月份气温条件下浇筑混凝土，7天左右混凝土强度即可达到设计强度75%，此时即应脱下模壳，时间越快越好；在气候炎热时，混凝土早期强度高，脱膜壳时间小于7天；在气温较低时，则脱膜壳时间需适当延长。浇筑混凝土后，在混凝土强度达到设计强度的75%左右时应及时脱下模壳，脱膜壳时间晚则混凝土强度增大，模壳与混凝土的粘结力成倍增大，使脱模困难。

　　⑴ 模壳单独拆除时，框架梁、密肋梁板支撑不拆除，仅松动模壳底托，整个支撑系统保持原状。 拆除模壳下支撑龙骨和模壳，切忌硬撬或用铁锤硬砸，以免破坏模壳和密肋梁混凝土。当聚丙烯塑料模壳按要求刷上脱模剂，并在混凝土达到设计强度75%左右及时脱模，可简单地用撬棍人工撬动，模壳即可脱落，不需要专门的脱模工具或设备。脱模时，4～5人一组，拆模2人，接模壳2～3人。

　　⑵ 拆除支架混凝土强度达到规定的拆模强度后，应先将立杆顶托松动并拆除，然后拆除支撑立杆，再用小撬棍将模壳之间塞缝木条拆除。

　　⑶ 拆除后的模板和模壳必须放到指定的地点并及时清理干净，变形太大不能修复的不得继续使用，要保证模板平整、光滑，表面不沾混凝土浆，清理干净后堆放整齐并及时刷脱模剂。

　　本工程中对大量密肋楼板采用了塑料模壳作为模板，配以可调支撑作为模板支撑体系，优点是支模、安装、校正、拆装方便，模壳铺装施工速度快，有力地保证了工程进度；在2012年6月25日提前5天顺利完成整体车库结构工程的施工。大大加快了塑料模壳的周转，降低了模板投入，经测算，本工程模板投入量较普通支撑体系减少40%，经济效益良好。塑料模壳拆除后，楼盖肋梁断面尺寸、间距以及楼盖底面平整度控制的效果良好，楼板表面光洁、美观，基本达到了清水混凝土效果。

　　由此可见，塑料模壳早拆模板支撑体系与传统技术相比，具有缩短工期、降低成本、保证质量等良好的技术经济效果，具有较好的推广应用前景。

　　[1] 张雷.钢筋混凝土双向密肋楼盖在人防工程中的应用[j].中国人民防空，2008（12）.

　　[2] 建筑施工手册（第四版）[m].北京：中国建筑工业出版社，2003.

　　京福客专某制梁场长约650米，宽约250米，位于山丘上，地势稍平，植被较发育。地质情况依次为：素填土、粉质黏土、粉质黏土、云母石英片岩、云母石英片岩、云母石英片岩。制梁场承担了Ⅴ标某段约18.3km范围内，共389孔箱梁的预制施工任务，其中32米箱梁355孔，24米箱梁34孔。梁场设置7个制梁台座、56个存梁台。梁场建好并验收合格后开始进行工艺试验，箱梁经试验验收合格，取得生产许可证后批量生产，供梁范围内包含25座桥梁，其大桥8座、大桥15座、中桥2座。工程总工期19个月。施工进度安排：施工准备1个月；梁场土建4个月；试生产及取证2个月；箱梁预制12个月。箱梁预制进度根据铺架箱梁的进度和工期决定，本工程箱梁铺架进度为：0～10km为2～2.5孔/天，10～15km为1.5孔/天，冬季1孔/天。本区间段箱梁梁体架设工期13个月。

　　根据现场调查、施工设备及箱梁施工特点，制梁场总体平面布置采用平行式布置形式，跨龙门吊运梁装车方案。梁场纵向与线路中心线平行，据箱梁生产数量和工艺特点，梁场划分为制梁区、存梁区、生产辅助区、混凝土搅拌区和生活办公区五大区域。

　　制梁区布置7个制梁台座，其中6个32m台座、1个24m台座。模板配置：底模按制梁台座配7套（其中1套24m），侧模配4套（其中1套24m），内模4套（其中1套24m）可满足制梁要求。

　　制梁区内布置了钢筋预扎胎具3套（32m底腹板绑扎胎具2个，32m顶板绑扎胎具2个：32m、24m共用底腹板绑扎胎具1个，24m顶板绑扎胎具1个）、模板拼装台座4个。生产区配备30T/40m跨度龙门吊3台，10t-20m跨度龙门吊1台，龙门吊的布置为：1#、2#、3#车为30t-40m跨度龙门吊，4#车为10t-20m跨度龙门吊。1#、2#和3#车主要承担钢筋骨架和内模的吊装任务，承担制梁区其余吊装任务，4#主要承担钢筋装卸的吊装任务。

　　静载试验台1座：梁场每生产60片梁需做一次梁体静载试验。按照既有经验，不需设置专门的静载试验台，仅需选择其中一个存梁台座作适当改造后成为静载试验台。为方便静载试验设备的安装和拆卸，把静载试验台设置于提梁区，借助提梁机完成静载试验。

　　生产辅助区布置有混凝土拌合站、砂石料场、锅炉房、钢筋存放区、材料库房、机修区、工具房、发配电房、变压器房等，以适应生产的需要。混凝土灌注配备2台HZS120型拌和站组成混凝土生产线/h，均采用电子自动计量系统，灌注混凝土时采用混凝土地泵运输，用2台布料机分别从箱梁一端向另一端对称布料。

　　箱梁钢筋采用分体绑扎、分体吊装工艺：底腹板、顶板钢筋骨架在制梁台座外的钢筋胎具上绑扎成型并安装预应力预留孔道抽拔胶棒用两台30T龙门吊将箱梁底腹板钢筋骨架吊入制梁台座安装端模吊装内模吊装顶板钢筋就位，然后进行桥面预埋件等后续工作。

　　①安装模板顺序。安装模板（如图1所示）时，橡胶管在胎卡具完成安装，底板与侧模联接、然后内模，内模为不封闭结构。切实保证端部预应力管道顺直、无死弯，并套好弹簧圈，上好端模与底模、端模与侧模的连接螺栓。

　　整体模板移动依靠布置在台位两侧轨道及与侧模板配套的滑模小车来纵向移动模板。当外侧模安装到位后，为保证支撑牢固稳定、满足受力要求，采用台位两侧的可调丝杠作为就位后的支撑，同时控制箱梁模型高度。

　　内模是腹板钢筋骨架就位后进行安装。在安装内模时，要随时注意腹板部位通风孔预埋件的安装。内模底板为不封闭结构，内模与底模、外侧模均设连接螺杆，防止内模上浮。内模支撑加固装置采用可伸缩式撑杆和内模支架作为内模支撑。当内模支撑到位后，将可伸缩撑杆锁定。

　　②拆除模板顺序。梁体混凝土必须达到一定的要求才能进行拆模，如：梁体混凝土强度达到设计强度的60%，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃切保证棱角完整。气温急剧变化时不宜拆模，如图2所示。

　　拆模时，首先拆除灌注混凝土时的操作平台；其次拆除内模和外模连接件和内模；在拆除端模；最后拆除外模。侧模为整体滑移式模型，通过滑模轨道，利用5吨卷扬机牵引侧模板至所安装台座，然后利用滑模小车的手柄对模板进行水平和竖直两个方向调整，完成模板安装和拆除工作。整体式内模折叠分三次进行，两侧翼板部位以及底部拐角部位的模板均为圆柱铰链联接，其部位可以进行折叠和伸展。收缩后的内模通过内模支架下方的钢轨作为滑移轨道，在箱梁内腔滚轮的配合下移动内模，通过较小的梁端门口，收起的内模可以整体出入。整体式内模的移动通过布置在台位端部的5t卷扬机来进行移位。

　　混凝土采取快速、连续灌筑，一次成型的方式：灌注顺序为先底板，后腹板，然后顶板，灌注时间不超过6h。采用水平分层、斜向推进灌注工艺。灌筑中，两侧腹板混凝土高度应保持一致，工艺斜度以30°～45°为宜，水平分层厚度不大于30cm，先后两层混凝土的间隔不得超过混凝土的初凝时间。灌筑完毕后，对顶板、底板混凝土表面进行二次赶压抹光，保证防水层基面平整及桥面流水坡度。

　　①混凝土灌注时先从一端开始，灌满底板4米范围内底板混凝土并用插入式振动棒振捣，以确保底板、腹板交接处混凝土密实。

　　②通过腹板从一端向另一端对称关注底板和腹板交接处，腹板约高出2/3的混凝土，振捣时以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅。

　　③从一端向另一端对称灌注两侧腹板混凝土，并采用插入式振动棒进行混凝土捣固。防止开动附着式振动器后，扰动腹板下半部分已接近初凝混凝土，而造成麻面或露筋。振动棒插入下层混凝土10cm作用，振动棒不得接触橡胶管以及预埋件。

　　④由一端向另一端灌注顶板混凝土，由于顶板面积大并且灌注混凝土速度快，因此，利用整体抹平机进行抹面处理。

　　张拉工艺流程：制束穿束预张拉初张拉终张拉。预应力施加分预张拉、初张拉、终张拉三个阶段：

　　①当混凝土强度达到设计强度的50%，此时预制梁带模预张拉，但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。

　　②当梁体混凝土强度达到设计值的80%，且模板拆除后，进行初张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。初张后梁体方可吊出台位。

　　③终张拉在存梁台座上进行，且梁体混凝土强度、弹性模量达到设计值、龄期不少于10d后进行。

　　④终张拉完成24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，砂轮机切割锚外多余钢绞线，完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。

　　终张拉完成后应当2d内进行管道压浆作业，压浆应当先上后下。由一端以0.6MPa恒压力向另一端压送水泥浆，另一端溢出的稀浆变浓并达到规定稠度后保压3min以上，封闭出浆口并继续压浆到0.6Mpa。管道出浆口应装三通管，确定出浆浓度与进浆浓度一致时进行封闭保压，管道注满浆体后，在0.50～0.60MPa下持压3min，且压浆最大压力不宜超过0.6Mpa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。

　　采用C50干硬性补偿收缩混凝土进行封锚。封锚之前，应当用聚氨酯防水涂料对锚具、锚垫板表面以及外露钢绞线进行防水处理。为了保证封锚混凝土密实、无蜂窝麻面，必须加强捣固并与两端面平齐。为了方式封端混凝土与梁体间产生裂纹，应当保持混凝土湿润并加强养护。养护结束以后，在梁端底板及腹板表面满涂厚度1.5mm的聚氨酯防水涂料。

　　箱梁完成初张拉后，即可以在场内进行移运作业。横移采用移梁小车方案，横移主要步骤：

　　③利用连续顶推千斤顶牵引移梁小车，使小车前进到存梁股道上，将箱梁落于存梁股道上，进行终张拉、压浆、养护等后续工序施工。采用2台450t提梁机进行箱梁纵向移位。

　　存梁台座基础为混凝土扩大基础，持力层的承载力试验数据是控制性指标，存梁台座的四个支点需要精细测量控制，落梁时四个支点的高差应控制在设计要求的范围内。

　　结合现场实际，总结了客运专线箱梁预制场建设技术，尤其对大临工程总体设计与箱梁预制的重要工序进行了详尽论述，为便捷、经济地建设箱梁预制场提供参考，可对客运专线制梁场的设计和建设起到有益作用。

　　[1]王立军.铁路客运专线大吨位预制箱梁制、移、运、架施工技术研究[D].同济大学，2007.

　　[2]贾国利.客运专线吨预应力双线简支箱梁预制和架设技术[D].西南交通大学，2008.

　　[3]赵如.客运专线箱梁施工关键技术研究[D].上海交通大学，2007.

　　[5]王喜军.秦沈客运专线桥梁结构及设计、施工技术研究[D].西南交通大学，2002.

　　2013年上半年，规模以上建材工业完成销售收入1.9万亿元，工业增加值按可比价格计算估计同比增长16.5%，高于同期规模以上全国工业平均增长水平。建材工业今年上半年呈总体增长趋势，继续保持了去年第四季度以来趋稳的态势。

　　2013年上半年规模以上混凝土与水泥制品业、粘土砖瓦及建筑砌块制造业、建筑用石开采与加工业、轻质建材制造等行业同比增速都超过25%。2013年上半年，规模以上工业企业商品混凝土产量同比增速都超过20%，预应力混凝土桩产量同比增速超过10%，规模以上企业砖产量同比增速达到14.3%，石膏板产量增速接近40%。大理石和花岗石板材、夹层和中空玻璃等产品产量继续保持较快增长。建材制品业、深加工等产业增长速度虽然也从前几年的高速增长回落，但仍保持较快增长，产业结构调整因素保证了建材工业总体增速去年的平稳回落和今年的平稳回升。

　　水泥、平板玻璃、建筑卫生陶瓷、玻璃纤维纱产量低速增长。水泥、平板玻璃产量增速与去年全年相比有所恢复，但与往年的两位数增长相比，仍处于低水平运行。据国家统计局数据分析，今年上半年水泥产量10.9亿吨，同比增长9.6%；平板玻璃产量近4亿重量箱，同比增长9%；陶瓷砖45亿平方米，同比增长5.8%；卫生陶瓷0.9亿件，同比增长5.8%；玻璃纤维纱144.6万吨，同比仅增长2.5%。

　　上半年建材商品出口142.8亿美元，同比增长16.7%，高出去年全年4.8个百分点。建材主要出口商品建筑卫生陶瓷、建筑用石等出口离岸价格自去年9月份以来的大幅度上涨，今年上半年建材商品出口离岸价格同比平均上涨15.6%。剔除价格因素，上半年建材商品出口同比实际增长1%。

　　上半年建材工业完成限额以上固定资产投资5422亿元，比去年同期增长13.9%，增速同比回落5.5个百分点，与2012年全年17.5%的平均增长水平相比，回落3.6个百分点。2011年以前由于水泥、平板玻璃等传统产业产能的扩张，混凝土与水泥制品等建材制品业的崛起，建材工业固定资产投资增长远远高于工业部门投资平均增速。自去年以来，建材传统产业投资下降，制品产业投资在经历多年的高速增长后趋向增速平稳。今年上半年建材投资同比增速低于工业部门固定资产投资平均增速2.3个百分点。

　　据国家统计局数据统计：去年1—5月份建材工业实现利润总额同比下降18.6%，全年下降1.2%。今年1—5月规模以上建材工业实现利润总额885亿元，同比增长20.9%。

　　低能耗、深加工产品和产业愈来愈成为建材主要利润来源。今年建材主要行业实现利润都有不同程度增长，其中混凝土与水泥制品、建筑卫生陶瓷、建筑用石、砖瓦及建筑砌块等行业实现利润总额同比增长率在25%以上，轻质和防水材料同比增长率超过30%。今年1—5月份混凝土与水泥制品业利润总额142.9亿元，同比增长23.8%；建筑卫生陶瓷制造业利润总额100.8亿元，同比增长32.9%。

　　1—2月份规模以上平板玻璃制造业亏损3.2亿元，3月份以后扭亏为盈，1—5月份实现利润10.4亿元（去年同期亏损4.2亿元）。1—4月份规模以上水泥制造业利润总额同比下降12.1%，1—5月份实现利润152.8亿元，同比增长1%。这是自去年年初以来水泥制造业利润总额首次恢复增长。水泥、平板玻璃包括混凝土与水泥制品经济效益的好转主要原因是建材企业部分原燃料购进价格下降，使生产成本下降而产生的利润，增长基础还比较脆弱。今年1—5月份建材产品毛利率止跌趋稳。

　　由于多数行业实现利润的增长，建材行业扭转了去年以来销售利润率下降局面，今年1—5月规模以上建材工业销售利润率 5.8%，比去年同期上升 0.2个百分点。除水泥、粘土与土砂石等行业销售利润率下降以外，混凝土与水泥制品等多数行业销售利润率都有所上升。

　　今年水泥产品供大于求，产品价格和经济效益持续低迷。5月份规模以上水泥制造业实现利润同比微弱回升，水泥生产煤耗成本下降是主要原因。上半年建材企业原煤购进价格平均比去年同期下降65元。根据目前水泥单位产品煤耗平均水平计算，吨水泥煤耗成本下降约8元，水泥制造业因此减少煤耗成本60多亿元，毛利率比去年同期回升0.2个百分点。 今年上半年全国水泥销量约10.4亿吨，比去年同期增长9%。今年上半年全国水泥销量增长达到9%的较高水平，有去年上半年基数较低因素，也表明全国水泥市场需求稳定增长。然而水泥产量增长仍然高于需求增长，产量的过快增长压力使水泥市场持续供大于求，今年3月份全国通用水泥平均出厂价格一度跌至每吨300元以下，4、5两月微弱回升，5月份全国通用水泥平均出厂价格恢复到每吨301.9元。二季度水泥产量的过快增长，水泥市场供需再次失衡。6月份全国通用水泥平均出厂价格每吨300.5元，比5月份下降1.4元，上半年平均比去年同期下降7.7元。在全国各省区市中，除东北三省、华北的山西、长三角的浙江、华南的海南、西南的贵州、西北的甘肃和青海以外，其它省区市通用水泥出厂价格6月份环比全线回落。由于水泥产品价格的下降，今年1—5月份规模以上水泥制造业销售利润率仍然比去年同期下降0.2个百分点，不仅远远低于2011年10.9%的历史同期最好水平，也低于历年同期5%的正常水平。今年1—5月份规模以上水泥亏损企业1226家，亏损额63.9亿元，仍然比去年同期上升2.7%。困扰水泥行业的价格、经济效益低迷的产能严重过剩问题没有解决，行业还远远没有走出困境。

　　去年下半年平板玻璃价格下跌趋势探底趋稳，年末平板玻璃制造业扭亏为盈，今年3月份以后从年初全行业亏损转为略有盈利。市场销售的好转使一部分停产生产线又恢复生产。今年以来平板玻璃价格微弱回升，6月份全国平均出厂价格勉强接近每重量箱70元，对多数企业而言平板玻璃价格低于盈亏平衡点。上半年全国平板玻璃销量约3.6亿重量箱，企业库存量仍在5000万重量箱左右。1—5月份规模以上平板玻璃制造业企业亏损面仍然在三分之一以上。

　　据国家统计局公布的上半年全国固定资产投资统计数据，今年6月末，全国固定资产投资各项应付款2.35万亿元，比去年同期增长32%，其中工程应付款达到1.15万亿元，同比增长40.8%。增长幅度之高为历年罕见。

　　据国家统计局1—5月份规模以上工业企业财务指标数据，建材工业5月末应收账款净额3606亿元，其中规模以上水泥制造业应收账款净额716亿元，表明有2亿多吨水泥货款尚未收回（正常年份在1.5亿吨左右）。5月末全国水泥企业应收账款余额比年初增加132亿元。1—5月份规模以上水泥制造业应收账款周转率12.6次，是2008年以来同期最低水平。应收账款资金占用的增加使水泥企业流动资金周转速度减缓。今年1—5月份规模以上水泥制造业流动资金平均余额4398亿元，比去年同期增加347亿元，流动资金周转率1.86次，是2007年以来同期最低水平。应收账款和流动资金占款增加使企业负债增加，加重了利息支出负担。今年1—5月份规模以上水泥制造业利息支出79亿元，比去年同期增加2亿元。5月末规模以上水泥制造业负债总额7301亿元，比去年同期增加621亿元，资产负债率61.1%，是2008年以后最高水平。今年以来全国项目投资工程欠款，导致施工单位对相关行业工业企业欠款大幅度增加，建材特别是其中水泥企业经营风险加大。5月末规模以上建材工业资产负债率56.5%，比去年同期上升0.1个百分点。除水泥企业外，平板玻璃、技术玻璃、粘土与土砂石、防水材料等与投资和工程施工关系密切的行业资产负债率上升。

　　建材天然气消耗量在工业部门中位于石油化工、电力热力之后居第三位。近年来建材工业天然气消耗量快速增长，2009年超越燃料油成为建材第二燃料。目前建材工业天然气年消耗量约70亿立方米，液化天然气年消耗量约5万吨。建材天然气消耗主要行业有平板玻璃、建筑卫生陶瓷、玻璃纤维及制品业，其中平板玻璃天然气消耗占建材消耗总量40%以上。

　　今年6月份建材企业天然气购进价格每立方米平均2.35元。照此推算，天然气价格调整之前，建材工业年耗天然气成本160多亿元。按天然气调价方案，化肥以外存量气门站价格实际提价限额每立方米0.4元，这就意味着即使不考虑增量部分，建材企业耗天然气成本也将增加30亿元左右。下半年建材工业特别是其中处于经营困境中的平板玻璃企业将增加新的成本上升因素。

　　今年上半年国内生产总值同比增长7.6%，连续5个季度经济运行在7.4%—7.9%的区间，国民经济运行总体平稳，稳中有进。处在国民经济结构调整期的建材工业，经济运行大环境中推进建材工业平稳增长的动力仍然活跃，建材自身产业结构调整的积极因素也保证了建材工业平稳增长。建材产业结构正处在传统与新兴制品业“此消彼长”的发展过程，投资、出口、消费包括下游产业对建材工业的增长都有拉动作用，同时我们也应该清醒的认识到，建材的传统与新兴制品业都存在下行压力。

　　据国家统计局数据，今年上半年全国固定资产投资（不含农户）18.1万亿元，同比增长20.1%，增速比1—5月份回落0.3个百分点，比年初回落1.1个百分点。上半年东中西部地区投资增速全面回落，主要投资行业中制造业、房地产业、水利、交通运输投资增速比年初也有所回落。今年上半年全国固定资产投资在保持20%以上的平稳增速的同时，同比增速在缓慢回落。

　　出口方面，建材出口商品结构和价格的提升推进出口额平稳增长。但在出口实际数量方面，今年2月和3月份建材剔除价格因素的实际出口数量同比出现负增长，上半年建材实际出口数量仅比去年同期增长1%。上半年建材主要出口商品中，卫生陶瓷、建筑用石、平板玻璃和建筑玻璃、玻璃纤维及制品、石膏制品和保温材料、石棉和石棉制品出口数量同比已经出现负增长。建材主要出口商品数量的下降，是国内产量增速回落下降的重要原因。建材实际出口数量的下降或零增长，对建材产业结构调整有积极意义，抑制建筑卫生陶瓷、建筑用石、平板玻璃、玻璃纤维等行业产品产量的过快增长。

　　今年上半年社会消费品零售总额同比增长13.3%，增速比去年全年回落1.5个百分点。限额以上企业（单位）建筑及装潢材料商品零售额1030亿元，同比增长18.2%，增速比去年全年回落6.4个百分点。上半年房地产开发企业房屋施工面积同比增长15.5%，增速比去年全年回升3.2个百分点；房屋竣工面积同比增长6.3%，增速比去年全年回落1个百分点。与加工玻璃产量相关的汽车产量上半年同比增长15.4%，增速比去年全年回升8.9个百分点。消费及下游产业对建材工业增长拉动因素有升有降，总体平稳。

　　总体上看，由于产业结构调整因素，建材工业总体将保持平稳增长。预计今年全社会建材工业增长速度有可能接近10%，规模以上建材工业增长速度在15%左右。预计今年全年建材出口金额将突破300亿美元，年增长速度将超过去年，但剔除价格因素的实际增长速度有可能出现零增长。传统建材产业水泥、平板玻璃仍将维持在一个相对较低的增长区间，出口数量的下降，建筑卫生陶瓷、玻璃纤维纱产量低速增长；规模以上混凝土与水泥制品业、建筑用石加工业、轻质建材业等仍会保持20%以上的较快增长。水泥平板玻璃产量增速和价格、效益低位徘徊，建材制品、深加工产业生产增速和效益趋向平稳，建材工业整体效益平稳回升。建材工业经济运行总体仍有下行压力，水泥平板玻璃等传统产业经济运行则仍处于下行区间。